４時５０分出発
ロードのRDが スパスパなら このＸＴＲは そのスパスパすら感じられない間に変速している。
変速性能が桁違だ。
次のDURAACEは どんなモノがでてくるのだろうか ワクワクするね
使っていたギアが一目で分かる
峠を上るのに お釣りが１０円玉８枚で出てくる
あまりの美味しさに ２本
チェックメイト 試走
４５Cのグラベルロードでで平坦はついていけるが 上りになると ロード４倍 グラベルロート５倍
離脱して 帰宅
７２キロ
昼飯
チューブレスタイヤ交換
リム面を綺麗にして
シーラント
４０ｍｌ入れて
サイドにも塗って しっかりと
洗車
取り切れなかった汚れ
千枚通しで
ここも
グリス入れて
オイル交換
２５００キロ近くになってきたから オイルがシャバ感が出てきた
今回も５Wー４０
汚れているが
オイルフィルターの工具が壊れた
スポット溶接しただけだから 壊れるわい
アルト また全国どこかへ行こうね
アストロへ行って ４倍の値段のを買ってきた
花を買って
行きたかった 墓参りへ
色々とお礼を伝えた
KAKOへ
ソフトクリーム
お店に勝手に置いてきたので 読んでください
空が青かった
汗で塩まみれで どうしようもなく
応急処置
クランクの組み付け
トルク管理 トルク４５って相当硬く締める
こうして 工具貧乏になっていくのね(笑)
でも スラムのフロントディレイラーが 完全に戻らない
色々と調べて組み付け 調整を繰り返したが 納得いかないので 工賃は頂かず
お力になれずにすみません
BGMとして チャリダーを流し見している
いつも使っている包丁は 菊池さん作
誰が作ったか 顔を知らないよりも 菊池さんが作ったと思うと 使う時の気持ちが違う
猪野さんの青森３００キロ これは神回だと僕は思う
色々と思う事もあるけれど ２０１８年の落車のこの時よりもマシだと思える
ずーっと 編集長の仕事で２ヶ月 東三河の仕事で動いて
週末も休んでなかったなぁと思う
ふと思うと なんか疲れたな・・・・・・・
