１２日 月曜日
朝寝坊した
６時からローラー乗る予定が うだうだしていて 講習が終わったら乗ればいいやぁと思っていたが
先に乗っておいた方が 気持ちが楽だと思って ７分間乗った
回してみて 疲れているが ほどほどな疲れぐあいだと思った
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久しぶりの雨で嬉しいとは思うのだが フォークリフトの実技は外で行われるので 今日降らなくても良いのになぁと思った。
参加人数は４人
４時間を共にするので 自己紹介はしなかったが 話しかけてみた
分かったのがフォークリフトの業務に携わる方は同じ職場で働く先輩後輩の２名（先輩Ａ君 後輩Ｂ君）
と もう一人は 僕と同じく大型特殊免許を取得しただけでフォークリフトを運転したことがない（Ｃ君）だが 暇だから会社から免許を取ってこいと言われて渋々来たらしい。
車の点検をしてから 実技が始まる
コースは図の通り
それを４人で交代しながら合計で４回乗った
これを持ちあげるのだ
次は２の地点で パレットを二段取りをし３の地点へバックで移動し方向転換して４の位置で二段置きをして １に戻るというコース
これは試験と同じで 制限時間は５分以内と厳しい。
５分を超えてしまうと 減点らしいのだ
二段置きとは パレットを一旦置いてから 少し後方に下がって もう一度パレットを持ち上げて さらに奥へ置くという作業の事である
難題は 一つ一つの作業の合間に サイドブレーキと 左右と前方後方の確認をしなければならないのである
教官はタイムを計ってくれる
僕の１回目は ５分３５秒だった
Ｂ君は５分であるが 回数を重ねる度に タイムが縮まって 最高タイムは４分１６秒だった。
僕が 経営者であるならば僕を雇うよりも Ｂ君を雇うだろう
C君は６分と掛かっていて 僕は シメシメ今日は最後尾じゃないわと喜んだが それは後に ぬか喜びだったと知った
Ｂ君は フォークを上げるときに アクセルを踏む
そうすると フォークを上げる速度が速まりタイムを短縮出来るのだ
そのテクニックは さすが従事者と思ったのだが 僕は怖くてアクセルを踏めない。
先輩Ａ君は後輩Ｂ君にどうにか先輩の名目を保とうとしてミスを連発してしまい教官に
「この講習会はタイムを競うものではない！」と叱られていた。
僕は勝負にこだわる性格なので
彼らと同じく５分を切るには こうした方が良いなどとＣ君に話しを振ったが
Ｃ君の口から出てきた言葉は
「タイムを稼いでミスをして失格になるよりも、５分を超えても良いから減点を少なくした方が良い選択だ」と冷静だった。
しかし そのＣ君 直後の運転でまさかの５分１０秒を叩き出していた。
５分半をいまだに切れない僕は
これはヤバいと思ったが ここは自分のペースで冷静になるべきだと言い聞かせた
お昼は いつもの食堂へ
冷えた体には温かいものがし沁みる
お茶を作った
節約である
午後はもう一時間の実技の後 テストだと思っていたが
すぐに始めるらしい。
運転試験が終わってもすぐに結果は教えてもらえない
上手くいく 上手くいくと言い聞かせた
パレットを置く位置が少し右にずれたのと確認が遅れたのは分かった
結果は合格だったが 教官から免許を受け取る時に
「運転するときは もう少し練習してからにしてくださいね」と言われた。
合格ギリギリだったと言うことだろうな
帰りの車中で残りの免許取得は 大型免許と 不整地の２つだなぁと考えたが
なんかもういいかなぁと思ってしまったのだ
毎回ギリギリでの合格
取ってもすぐに使い道がない事
大型特殊
車両系 整地
車両系 解体
中型限定解除
フォークリフト
ある程度の免許を取ってしまったことでの 疲れか？なぁと思った
テストが何点だったのかも知りたかった
どこが間違いだったのかを知りたかった
受かったから それでＯＫでしょ？と言われたら そうだけどなぁと思った
落とす講習会ではないけれど 知りたかったなぁと思ったのだった・・・。
それと 取るぞ！というテンションが切れたというか 少し期間を開けてからにしようという考えになった
また取る気持ちになったら取りに来よう。
そう思ったら気分が楽になった
補習代４０００円が浮いたので 文房具を購入した
方眼ノートが欲しいときは 頭の中を整理したいと思っている時
頭の整理ができた
こういう時期だから いろいろとやっていこう
