雨激しい
大きさの違い
風量２倍だもんな
貯めてしまった領収書
やった自分を褒めたい
ご褒美に後藤さんからいただいた水羊羹
おいしかったなぁ
サドル高さ
いつもとたかさは同じなのだけど
低く感じ スマホで撮影しながら膝の角度を見ながら
股関節周りの筋肉が動くようになってきたから 色々と変わるよね
卵と納豆
遠征が続くと 野菜と植物系タンパク質が減るから 今のうちに食べておく
まー君が バンバン 力強く締めるから 吹っ飛んだ
しかし 片方しか直せず エアロ仕様のまま
飲み会へ
乗ってきたフレーム総台数 ７５台
ダイアテックさんから 今まで乗ったロードフレームは？と質問がきたけれど
どうせなら 乗った自転車って事で
今まで乗ったバイクブランド 製品名
時系列 １９９２年から
リムブレーキ
青いクロモリ
ジャイアント ATX-780
ARAYA クロモリ タンゲNO.2
コンコルド クロモリ
横浜ゴム ASKUL （カーボン）
LOOK KG185 カーボンバイク
VＯＧＵＥ クロモリ
MBK クロモリ
BRIGESTONE カーボン
リマサンズカーボン×2台
コルナゴ アルミ
ＴＥＳＴＡＣＨ ロード スターシップ
ＴＥＳＴＡＣＨ ロード カーボンバック
TESTACH マウンテンX２台
TESTACH シクロクロスX２台
GT フルサス リジット
TESTACH トラックフレーム
TESTACH TTバイク
エディメルクス アルミ
TREK MADONE フィン付き
TREK MADONE SL（黒） （赤）（５．２）
TREK MADONE SLX
TREK MADONE SSLX
TREK MADONE SSLXS
TREK MADONE フィン付
GIANT カーボン スローピング
SCOTT ×２台
BRIGESTOBE トラックバイク
コルナゴ EPS ×2台
コルナゴ エクストリーム
ブリジストン カーボン
ボテッキア
FOCUS×２台
TREK エモンダSL
TREK MADONE SLR
サーベロ Ｒ３
ＹＯＮＥＸ カーボネックス
ＳＣＯＴＴ シクロクロス ×２台
エディメルクス シクロクロス カンチブレーキ
JFF シクロクロスバイク カンチブレーキ ×４台
TＴバイク サーベロ
TTバイクＢＭC
TREK エモンダSLR X２台
ディスクブレーキ
TREK 初代 エモンダSLＲ
TREK 2代目 エモンダSLＲ×２台
スペシャライズドSL６
BOONE×３台
JFF ディスクシクロクロスバイク×６台
TREK MADONE ＳＬＸ
グラベル
キャノンデール LB71
TREK チェックメイト
合計７５台か(笑)
結構乗ってきたなぁ
１日中 雨予報なので１０時から走り始めてもずぶ濡れになれるから大丈夫だと思っていたら
８時に上がっていた
おーまーがー！！！！である
湿度高い中 ２０分走 もう吐く
２分走は 最初の１分 ３８７Wでツッコんでいったら １分３０秒で オールアウト
豚肉 しゃぶしゃぶして
そば
ツールド福島の ダブル吉田さんからのおみやげ
おいしゅうございます
１４時からオンラインローラー教室して
夕飯
野菜ポタージュカレー
１８時からローラー教室
まさかのクリート無シューズを持ってくる
履いて立った時に カタカタ言うからタップダンスするの？と思ったら クリート無(笑)
２０時からローラー教室＋オンラインローラー教室
これをかった
風量が２倍になった マキタ
タイヤはこれを買った
楽しみだ
内幅２５ｍｍで３０ｍｍ
起きられず
昨日の４０分走で 身体が火照って寝付けず 川崎さんの朝練に参加しようと決めていたが４時の目覚ましを止めて 寝ていた
８時に起きる
パナレーサー４５c Ｘ１ 空気圧 １．３ｂａｒ
サイクリング
暑すぎて 気持ち悪くなった
野菜不足を感じたので
ポタージュ
昼飯
洗車のお仕事
乗っている汚れ方をしていた
シャッタースピード８０００
ＩＳＯ １００００
こんな事しているから 洗車に時間が掛かる(笑)
ありがとございました
野菜がクタクタになったので
ミキサーにかけて
ひやしておく
味見
カボチャが濃い
鷹の爪を オリーブオイルで辛味を出して
カレー粉
やっぱり夏はカレーだろ！って事で
エリンギ 野菜カレー 卵焼き乗せ
豆腐
１８時からローラー教室
リーさんが 買ったは良いが使わなかった ３５Lのリュックサックをくれた
欲しかったサイズだから嬉しかった
担いで 日本全国行こう
２０時からローラー教室
22時過ぎのイオンは混んでいた
ギャバンのカレー粉よりも こっちの方が好きかも
明日の昼飯
娘へ デカいの
僕はチョコミントを買おうと思ったが ドカ食いすると思うので
こっち
帰宅して やっぱり食べてしまう
サーベロ R5
月曜日
すき家で朝飯食べて
ダイアテックが取り扱いを始めた サーベロ R5のインプレの仕事
ヴィスマ・リースアバイクチームがツールドフランス ファム（女子ツール）で総合優勝する為に開発したバイク
重量は ６キロ切りの５．９７キログラム
今回試乗したバイクのサイズは５１サイズ
乗ってビックリ 軽量バイクにありがちはガチガチ パリッパリッ感がない
坂を上るが スカっと感が続くので いつまでもペダリングしていられるし ペダリングをしていたい
BB周りの硬さを感じない まるでパンツを履き忘れて ショートパンツ履いている感覚
レーパンを履き忘れて自転車に乗っている感覚
とにかくこれはクライミングバイク
フレームが柔らかいという言葉はネガティブに捕えられるのだが
BB剛性は１３％アップしているが ヘッド周りの剛性は落としている
このフレームの肝となる部分は指さしている辺りが良い仕事をしていると感じた
「力を逃がしてくれている」
ディスクブレーキになり スルーアスクルでフロントフォークとリアの剛性があがり
フレームメーカーにとって「どこで快適性を見出すか？」はタイヤ幅を太くして 空気圧を下げて乗り心地の良さを上げるという事だが
今の完成車では サドルがショートサドルになり ハンドルも狭くなり エアロフォームを取るようになり 快適性からは程遠くなって 逃げる場所をどこに作るのかが メーカーにとっては難題だった
１日で終わる１レースではなく ステージレースのように連日レースがあるなかで 疲労を軽減してくれて なおかつ快適に乗れ 上りは速く駆け上がらなければならない
リムブレーキの平均チェーンステー長さの４０５ｍｍから ４１０ｍｍにして チェーンステーをしならせ 力を逃がすという事が一般的であるが
すべてのパワーをBBが受け止めるではなくサーベロはパワーを逃がすという事を BB辺りでやってきた
これがいつまでもペダリングしていたい ペダリングさせられる感覚に陥る
同チームの男性チームは 全員がエアロバイクのS５を乗っている
それは 男性のパワーに対して 柔らかいという印象だったのだろうと思うが
ツール ファムで総合優勝したポーリーヌ・フェランプレヴォ選手の 出せられるパワーは
日本のプロ男子選手よりも高いパワーを出せられる
なので 僕ら日本人が乗るには 申し分ないフレーム剛性だという事である
この設計だと BB周りのボリュームが大きくなってしまい チェーンステーの根元も太くなってしまい 硬く感じて 脚に来るが
この設計だと チェーンステーが太くならず 根元は細く出来る
１時ぐらいで少し硬いものを感じるが それからはチェーンステーへと繋がるBBが入力したパワーを
分散してくれる感覚 脚に来ない
僕が乗鞍を優勝したいと思うなら ２３０万を投入するだろうね
２００５年に優勝した時には シビックタイプRの資金２００万を惜しみなく投入し TREK マドンSLXとライトウェイト DURAACEセットを買った
現在の自転車界の完成車の価格高騰で２００万の完成車は高いなぁと思えたが サーベロ R5には２３０万を出すだけの価値があると思った
ヒルクライムでタイムを出したい人にとっては「タイムはお金で買う」という言葉がピッタリ
今まで乗った中で一番 乗り心地が良かったバイク
僕が求める 柔らかいバイクがここにあった
ブーン 変速が悪いなぁと思ったら
草が絡んでいた
やくらいグラベルから 梱包を解き
洗った
パナレーサーのシーラント
薄い膜が張っています
たまに シーラントが詰まりますが 千枚通しで通貫させましょう
深く差し込んでタイヤに穴をあけないように注意して下さい
蕎麦
湯葉に はちみつのっけて
走りに行った
芽が出てきた
夕飯
洗車の持ち込み
ビルバインのプラモデルをいただきました
スマホに不都合が出て来て 古いスマホも使っている
１０年前かぁ大昔だなぁと思っていたが
まだ１０年しか経っていないだよなぁと思えてきた
イナーメ立ち上げの年 ２００７年
２XUというトライアスロンジャージメーカーにスポンサーをしてもらい
イナーメはプリントしていた
２０１５年 出雲大社まで５００キロ走りに行った
元気かいな
その頃の ハンドル周り
佐野を叱っている
ツールド能登 初参加から１０年か
歪んでいて 上っていても楽しくなかったなぁ
またいつか焼くぞ
マイナス２度の中(笑)
まだ１０年 １０年間でここまで人生が変わるなんて なんか楽しくなってきた
火曜日
走りに行った
２時間サイクリングしようかと思ったが めんどくさかったので４０分走に変更
地味すぎるが しんど過ぎる
モスでシェイク
しんどすぎる
シールを貼ったので 溶剤を掛けないように ラップをして
ラップを外して
スポンジに異物が無いか確認してから使います
ありがとうございました
色々捨てた
カマ
豆乳
コウノトリチャレンジライドin但馬
どうしても見たかった風景に会いに行く金曜日
金曜日 台風が過ぎ去っていく時間を見計らって出発
京都の天橋立
泥除けを装着し
天橋立を走るが 台風一過ではなく まだ降っているからか
観光客は僕一人だったが ２キロのグラベルだった
ずぶ濡れになり 海岸線を走り
一人 天橋立ヒルクライム
初めての峠は楽しいね
行きたかった場所は 伊根の舟屋
インバウンドで ここは海外じゃないのか？と思うほど 外国人が多かった
５０キロ走って終わり
地元のスーパーへ
醤油を買い
牛乳を買い
遅い昼飯は フルーツ盛
宿泊先の城崎温泉へ
素敵な雰囲気の裏路地
外湯は６ヶ所
１番の外湯を入ったが お湯の温度があまりに熱くて１分も入って居られなかった(笑)
しかし 浴衣というのは女性を美しく見させてくれる魔法のようですね
町中華へ
野菜炒めを食べて
城崎温泉街を流れる おおたに川（漢字が難しい）
プラプラ散歩した
炭酸水
裏路地を抜けて
男子部の面々と朝飯を食べに行く
モーニング
今日は ファンライド
参加費２０００円で 主催者の田岡さんが好きなコースを走る
ガンダムマンホール
自称 砂の貴公子が 砂花を走る
最初の１時間アベレージ２９キロ
グラベルタイヤ４０C履いたら 脚が終った
パナレーサーのサポートカーが帯同して 氷＋水 御弁当も付いて
２０００円
ソフトクリームも参加費に含まれる
田岡さんも一緒にもがき 汗をかく事で 仲がとても良くなった
サドルトークも弾む
タイヤを交換してもらいました
アジリスト２８C
初めてのアジリスト 楽しみだ
６７キロ
なにげにしんどかった
温泉街を歩き 娘へお土産
電話した
「日本海のとある温泉街に居るのだけど お土産に箸を買おうとしている
何色がいい？」と聞いたら 「青色 丸い箸」と言ったので
林Dと一緒に探した
自分のお土産は先が細い箸
コウノトリチャレンジライドｉｎ但馬
ゲストは男子部の面々
兼松大和から 五郎さんが参加すると聞いて エントリーをしてくれた女性が走りますから
よろしくおねがいしますと
ご飯
もうね このチャレンジライドの意味が分かった
とにかく コースに「チャレンジ」
でもでもね 経口補水液が欲しかった
エイドでの地元の方たちのおもてなしが嬉しかった
塩持って行って正解だった
１１７キロ
来年 チャレンジしてください
お待ちしております