緊張感で寝られなかった
朝飯は オートミールに豆乳 バナナを用意したけれど 食欲がなく２口で止めた
４時半出発で京都桂川まで ６時に到着して３０分寝る
バナナ１本食べて 慌ただしい試走を２周回して マー君にゼッケンをつけてもらい
慌ただしく ５秒ダッシュして アップ不足のままスタート地点へ
ルールが変わり エリートクラスへ移行する選手が増えた
どっちがいいんだろうか？と思える
エリート１でやっても ２０～３０位で
マスターズで走れば着に絡める
マスターズでやると決めて１０年経ったけれど 僕はこっちのみでやる方が 気持ちが上がっていいかな
１０番の練習よりも１位になる為の練習の方が集中力が出る
でも僕はエリートでやって来て やり切ったから思える気持ちだからマスターズでやれている
移行した選手 やり切った感になったら マスターズに戻っておいでね
スタート
クリートが新型になって 嵌めやすくなり スタートミスが無くなった
様子見でレースを進め
朝は雨がりでドロドロで マッド用タイヤで走ったが
桂川の泥質は 川底の泥なので タイヤにべったりと付着してしまう
トレッドが埋まってしまう程の泥がタイヤにへばりつく
雨は降っていないが マッド
これはベルギーではドライと判断された事を思い出す
２周回目から 大和とランデブー
直線で踏んでくれるから 助かった
藤山君が追い付いてきて そのままトップへ行き ８秒差が２０秒差に広がり
それを３人で追いかける展開
大和頼みの２位
サドル高いのかなぁ
トラクションが掛かりにく
最後 大和は 前周回は そっち側に行くラインだったので こっち側のラインで前に出て 轍へ しっかりとタイヤを嵌めて ２位でゴール
前は５秒差だった
周回遅れも居て 誰が誰だか分からんかったけれど
苦手な泥で２位は満足だった
コーラ ありがとうございます
大和と走っていて 楽しかった
竹岡さん ありがとうございます
バモスの カーボン風パネル ありがとうございます
オーバーホール
フライホイールまでダメになっていて７０万コースかもと言う笑い話
この峠いくぞ！と思ったが脚が終っていた
いつかこの峠を
これを食べたくて
６０歳～６４歳クラスで３位になった吉田さん
初の表彰台
なんだか嬉しかったなぁ
エリート１は マー君のピットに入るが
竹ノ内監督が ピットに入ってきて ブレーキレバーを元に戻して トラブルを解消してから
ピット要因として 守屋さんと行う事に
１位と１５秒差
平坦区間で２０秒差に離されるので
「平坦もっと踏んだ方がいい」とアドバイス
守屋さんには「ナショナル監督にアドバイスする五郎さんって・・・・」と笑られた(笑)
チャリダーのベルギーの事で 解説してくれてありがとうねとお礼を言った
面と向かって 会話をするのは初めだったけれど 気になった点を色々と質問をした
守屋さんと 高級バイク
監督の１８０度ターンを見ていると タイヤにキチンと乗っていて
スーッと回るのでなく 後輪がドリフトしていく 車体がまっすぐになる時間が早かったので
ダメだと分かっているが 返す前に 空気圧を計らせてもらった
こんなにも低圧なのか・・・・
試してみようと思った
フランクフルトを１本
あまりに美味しくて もう１本買いに行ったら
「ペロッと食べちゃいましたか」の問いかけを
「エロっとたべちゃいましたか」に聞こえて
「はい エロく食べてしまいました」と言ってしまいました
皆の自転車を洗い
ラーメンへ
赤い調味料が美味しくて もりもりかけて食べてしまったが
帰宅してから トイレと仲良しになり
ジャンケンでまけてしまった
負ける気しかしないと思ったら 負けてしまうね
なんだか勝気になれないのは レースも勝てていないから
疲れたので PAで３０分寝た
起きたら まだこういう旅（シクロクロス遠征レースの旅）を続けたいなぁと思えた