椿ナイトエンデューロとツールド能登

凍らせたボトルなどを用意して

椿グラベルナイトエンデューロへ

シャンペンファイトの代わりに大内山牛乳さんから牛乳が提供されました

朝から 1周1.4キロのショートレースが3クラス×3回

若者が挑戦してくれるから キチンと勝ちましたが 脚が終っている

食べたかったクレープも食べて

午後5時からは4時間エンデューロが始まる

1時間で15周回走るが 一人になり集中力が切れた

お昼ご飯食べるのを忘れていた ここまでで午前中36周+15周回

脂っこいものを食べたら少し回復

かなり休んで 最後は5周回走って終わりました

75キロぐらいかしら

牛乳一気飲みはやはりきつく 瓶を返さないとならないので きつかっただろうに

300キロぐらい

コンビニで飯

ひっそりと 

午前2時に到着して 駐車場で車中泊

助手席と運転席に寝床を作り ほんの少し熟睡出来た

ツールド能登 37回目

おにぎり食べ放題

昼飯も豪華

雨だけどこれが熱中症対策になって良かった

折り返し地点で 最後尾に下がり 最後尾者をゴールまで送り届けます

今回の最後尾の方は 平坦 下りでペダリングをやめてしまう癖があるかた

50m先を走り目標物になるようにし 後ろに付いて 回して!回して!と何百回と声を大にしていい

ゴール5分前ぐらいに到着

140キロ

ゴールでお父さんと歓喜

うじきさんとタケシと

ライド中 手を振ってくれていた方

ゴール後 成田さんちではなく 民宿を取った

入るや否や クーラー23度設定でキンキンに冷やしておいてくれた

4時半 すきや

能登半島道路が無料だとは知らず グーグル君はこの道で輪島に行けと言うので従ったが

ラリー選手権かよ!というぐらい 凄い道だった

タケシと 輪島朝一を見に行った

五郎さん!と声を掛けてくれたのは 七尾に住む 喜多さん

フラッと輪島に来ようと思ったら バッタリ

更地になった事で これから復興へ向かうのかな

成田さんの奥さん 千恵子さん

ツールド能登特別企画の奥能登復興サイクル100出発前に太鼓をたたいてくれました

千恵子さんの復興を願う気持ちが入った太鼓

一振り一振りの力強い太鼓の音 

音楽を聴いて 初めて涙が出ました

スタート前に シクロクロスバイクのシートピンが壊れてしまい グラベルで参加

椿レースのゼッケンがつけっぱなし

千枚田を下っていく 自転車の集団

能登とは別世界を走っているとしか言いようがない

隆起した海岸

崩れ落ちたトンネル内部

折り返しに道の駅で 塩レモンを補給

山健撮影

ジャガイモが美味しい

塩を買った

つけて食べるとさらに美味い

撮影していたら

サイスポ買いましたよと声を掛けてもらいました

年が近いから 僕の言葉が頭に入ってくると言ってくださいました

能登へ来て色々と考えましたが これからは人を感動させられる走りをしようと思いました

僕を見て年を重ねても頑張っている奴がいるから俺も頑張ろうと思ってくれたらと思いました

太いタイヤを履いてきて良かったと思った

晴れていても泥除けは必須だと感じた

工事関係者の方々がエイドを設営してくれていました

淳ちゃんが工事関係者の方とお話しした内容

「皆さんは復興がまだまだと思っているけれど 自分たちが修理した道路にこうして沢山の自転車乗りの方が走りに来てくれるのを見たら もう復興は始まっている」と涙を流したそうです

おやつ

千枚田の道の駅で 絵葉書を買い

手紙を書こうと 娘へ

届きますように

ツールド能登を走って良かったと思いました

ツールド能登は能登半島を走らないと ツールド能登ではないと思いました

来年走れるかな 

成田さんの能登復興の強い気持ちがほんの少し分かった気がしました

帰りにここへ

腹いっぱい食べた

半ラーメンも

移動距離750キロか・・・・・・(笑)

準備

雨激しい

大きさの違い

風量2倍だもんな

貯めてしまった領収書

やった自分を褒めたい

ご褒美に後藤さんからいただいた水羊羹

おいしかったなぁ

サドル高さ

いつもとたかさは同じなのだけど

低く感じ スマホで撮影しながら膝の角度を見ながら 

股関節周りの筋肉が動くようになってきたから  色々と変わるよね

卵と納豆

遠征が続くと 野菜と植物系タンパク質が減るから 今のうちに食べておく

まー君が バンバン 力強く締めるから 吹っ飛んだ

しかし 片方しか直せず エアロ仕様のまま

飲み会へ

乗ってきたフレーム総台数 75台

ダイアテックさんから 今まで乗ったロードフレームは?と質問がきたけれど

どうせなら 乗った自転車って事で


今まで乗ったバイクブランド 製品名

時系列 1992年から

リムブレーキ

青いクロモリ

ジャイアント ATX-780
ARAYA クロモリ タンゲNO.2 
コンコルド クロモリ

横浜ゴム ASKUL (カーボン) 

LOOK KG185 カーボンバイク
VOGUE クロモリ

MBK クロモリ 

BRIGESTONE カーボン

リマサンズカーボン×2台

コルナゴ アルミ
TESTACH  ロード スターシップ   

TESTACH ロード カーボンバック

TESTACH マウンテンX2台

TESTACH シクロクロスX2台

GT フルサス リジット

TESTACH トラックフレーム

TESTACH TTバイク

エディメルクス アルミ

TREK MADONE フィン付き 

TREK MADONE SL(黒) (赤)(5.2) 

TREK MADONE SLX

TREK MADONE SSLX

TREK MADONE SSLXS 

TREK MADONE フィン付

GIANT カーボン スローピング

SCOTT ×2台

BRIGESTOBE トラックバイク

コルナゴ EPS ×2台 

コルナゴ エクストリーム

ブリジストン カーボン
ボテッキア 

FOCUS×2台  
TREK エモンダSL  

TREK MADONE SLR 
サーベロ R3 

YONEX  カーボネックス

SCOTT シクロクロス ×2台
エディメルクス シクロクロス カンチブレーキ

JFF シクロクロスバイク カンチブレーキ ×4台
TTバイク サーベロ   

TTバイクBMC

TREK エモンダSLR X2台

ディスクブレーキ

TREK 初代 エモンダSLR
TREK 2代目 エモンダSLR×2台 

スペシャライズドSL6
BOONE×3台

JFF ディスクシクロクロスバイク×6台
TREK MADONE SLX 
グラベル
キャノンデール LB71
TREK チェックメイト

合計75台か(笑)

結構乗ってきたなぁ

1日中 雨予報なので10時から走り始めてもずぶ濡れになれるから大丈夫だと思っていたら

8時に上がっていた

おーまーがー!!!!である

湿度高い中 20分走 もう吐く

2分走は 最初の1分 387Wでツッコんでいったら 1分30秒で オールアウト

豚肉 しゃぶしゃぶして

そば

ツールド福島の ダブル吉田さんからのおみやげ

おいしゅうございます

14時からオンラインローラー教室して

夕飯

野菜ポタージュカレー

18時からローラー教室

まさかのクリート無シューズを持ってくる

履いて立った時に カタカタ言うからタップダンスするの?と思ったら クリート無(笑)

20時からローラー教室+オンラインローラー教室

これをかった

風量が2倍になった マキタ

タイヤはこれを買った

楽しみだ

内幅25mmで30mm

起きられず

昨日の40分走で 身体が火照って寝付けず  川崎さんの朝練に参加しようと決めていたが4時の目覚ましを止めて 寝ていた

8時に起きる

パナレーサー45c X1 空気圧 1.3bar

サイクリング

暑すぎて 気持ち悪くなった

野菜不足を感じたので

ポタージュ

昼飯

洗車のお仕事

乗っている汚れ方をしていた

シャッタースピード8000

ISO  10000

こんな事しているから 洗車に時間が掛かる(笑)

ありがとございました

野菜がクタクタになったので

ミキサーにかけて

ひやしておく

味見

カボチャが濃い

鷹の爪を オリーブオイルで辛味を出して

カレー粉

やっぱり夏はカレーだろ!って事で

エリンギ 野菜カレー 卵焼き乗せ

豆腐

18時からローラー教室

リーさんが 買ったは良いが使わなかった 35Lのリュックサックをくれた

欲しかったサイズだから嬉しかった

担いで 日本全国行こう

20時からローラー教室

22時過ぎのイオンは混んでいた

ギャバンのカレー粉よりも こっちの方が好きかも

明日の昼飯

娘へ デカいの

僕はチョコミントを買おうと思ったが ドカ食いすると思うので

こっち

帰宅して やっぱり食べてしまう

サーベロ R5

月曜日

すき家で朝飯食べて

ダイアテックが取り扱いを始めた サーベロ R5のインプレの仕事

ヴィスマ・リースアバイクチームがツールドフランス ファム(女子ツール)で総合優勝する為に開発したバイク

重量は 6キロ切りの5.97キログラム

今回試乗したバイクのサイズは51サイズ

乗ってビックリ 軽量バイクにありがちはガチガチ パリッパリッ感がない

坂を上るが スカっと感が続くので いつまでもペダリングしていられるし ペダリングをしていたい

BB周りの硬さを感じない まるでパンツを履き忘れて ショートパンツ履いている感覚

レーパンを履き忘れて自転車に乗っている感覚

とにかくこれはクライミングバイク

フレームが柔らかいという言葉はネガティブに捕えられるのだが

BB剛性は13%アップしているが ヘッド周りの剛性は落としている

このフレームの肝となる部分は指さしている辺りが良い仕事をしていると感じた

「力を逃がしてくれている」

ディスクブレーキになり スルーアスクルでフロントフォークとリアの剛性があがり

フレームメーカーにとって「どこで快適性を見出すか?」はタイヤ幅を太くして 空気圧を下げて乗り心地の良さを上げるという事だが 

今の完成車では サドルがショートサドルになり ハンドルも狭くなり エアロフォームを取るようになり 快適性からは程遠くなって 逃げる場所をどこに作るのかが メーカーにとっては難題だった

1日で終わる1レースではなく ステージレースのように連日レースがあるなかで 疲労を軽減してくれて なおかつ快適に乗れ 上りは速く駆け上がらなければならない

リムブレーキの平均チェーンステー長さの405mmから 410mmにして チェーンステーをしならせ 力を逃がすという事が一般的であるが

すべてのパワーをBBが受け止めるではなくサーベロはパワーを逃がすという事を BB辺りでやってきた

これがいつまでもペダリングしていたい ペダリングさせられる感覚に陥る

同チームの男性チームは 全員がエアロバイクのS5を乗っている

それは 男性のパワーに対して 柔らかいという印象だったのだろうと思うが

ツール ファムで総合優勝したポーリーヌ・フェランプレヴォ選手の 出せられるパワーは

日本のプロ男子選手よりも高いパワーを出せられる

なので 僕ら日本人が乗るには 申し分ないフレーム剛性だという事である

 

この設計だと BB周りのボリュームが大きくなってしまい チェーンステーの根元も太くなってしまい 硬く感じて 脚に来るが

この設計だと チェーンステーが太くならず 根元は細く出来る

1時ぐらいで少し硬いものを感じるが それからはチェーンステーへと繋がるBBが入力したパワーを

分散してくれる感覚 脚に来ない

僕が乗鞍を優勝したいと思うなら 230万を投入するだろうね

2005年に優勝した時には シビックタイプRの資金200万を惜しみなく投入し TREK マドンSLXとライトウェイト DURAACEセットを買った

現在の自転車界の完成車の価格高騰で200万の完成車は高いなぁと思えたが サーベロ R5には230万を出すだけの価値があると思った

ヒルクライムでタイムを出したい人にとっては「タイムはお金で買う」という言葉がピッタリ

今まで乗った中で一番 乗り心地が良かったバイク

僕が求める 柔らかいバイクがここにあった

ブーン 変速が悪いなぁと思ったら

草が絡んでいた

やくらいグラベルから 梱包を解き

洗った

パナレーサーのシーラント

薄い膜が張っています

たまに シーラントが詰まりますが 千枚通しで通貫させましょう

深く差し込んでタイヤに穴をあけないように注意して下さい

蕎麦

昼飯

湯葉に はちみつのっけて

走りに行った

芽が出てきた

夕飯

洗車の持ち込み

ビルバインのプラモデルをいただきました

スマホに不都合が出て来て 古いスマホも使っている

10年前かぁ大昔だなぁと思っていたが

まだ10年しか経っていないだよなぁと思えてきた

イナーメ立ち上げの年 2007年

2XUというトライアスロンジャージメーカーにスポンサーをしてもらい

イナーメはプリントしていた

2015年 出雲大社まで500キロ走りに行った

元気かいな

その頃の ハンドル周り

佐野を叱っている

ツールド能登  初参加から10年か

歪んでいて 上っていても楽しくなかったなぁ

またいつか焼くぞ

マイナス2度の中(笑)

まだ10年 10年間でここまで人生が変わるなんて なんか楽しくなってきた

火曜日

走りに行った

2時間サイクリングしようかと思ったが めんどくさかったので40分走に変更

地味すぎるが しんど過ぎる

モスでシェイク

しんどすぎる

シールを貼ったので 溶剤を掛けないように ラップをして

ラップを外して

スポンジに異物が無いか確認してから使います

ありがとうございました

色々捨てた

カマ

豆乳

夕飯