56CYCLE

すくる

３時半おき４時から　休日なので　いつもとお客さんの層が違う。

１３時に終わって帰宅　着替えてから１０分ほど玄関で寝て出発

パンクした

１４時半に待ち合わせて出発

今日の生徒さんは関東から来て頂いた
堤防でFTP
そのあとに　二ノ瀬へ
ＦＴＰが３倍ほどなので　２７分ぐらいかな
維持できなくなってきたら　先頭に出て１８０Ｗぐらいで引いていく

途中で脚を攣った。
そこで終わって帰路へ

生徒さんがライトをもっていないので急いで帰る
先頭を引いてくけれど　引きずり回しの刑だったらしい。

５６サイクルでいろいろとお話する
明日もあるので　ライトとテールランプをお貸しして帰宅。

８８キロほど

今日は家族がいないので　のんびりしている。

明日はトレーニングとスクール。

けんご

考え事していたら　寝るのが１時ぐらいになったいた
まぁ２時間半寝れるからいいか・・と安易な考え・・。

３時半おき　４時から　１４時過ぎまで
帰宅して２０分寝てから　１４時４０分出発

二ノ瀬へ　今日は待ち合わせているので　必ず走りに行く
追い風で　のんびりと向かった

１６時半集合
今日は　シエルボの　古渡健吾　２００８年のツールド四日市が初めての出会い

なんとなくも　顔見知りで　こっちに居るのが知っていたから誘ってみた

健吾のＦＴＰから　計算して　３５秒後に追いかけて５分ぐらいで追いつく計算

３５秒後にスタート

向かい風で３２キロしか出ない・・・。
告看板　２分１４秒　３４２Ｗ
まだ追いつかないので　４分半で追いつく
６分でリセットした　３２０Ｗ

健吾が１分上げていって１分経ったら　僕が健吾の倍数で引く
でもお互いに負けん気が強くて(笑)　５倍近い

新３．４キロ看板　８分１５秒

水飲みが　１１分２５秒

このあたりで健吾が前に出てこれなくなったので　引いていく

健吾が遅れ気味なので　「健吾！！！！！」と怒鳴って　「はい！！！。」と

ラスト１００ｍまで連れて行って　最後はスプリントしておいた。

１８分１４秒　５．２倍ぐらいかな

健吾も　４．５倍が５倍になってらしい。

ちぎるのも大切だけど　こうして　彼の力を引き上げていくのも大切は事だ。
まぁいい感じだ。

帰りは７７キロの健吾が引いてくれたが　これがまたきつかった・・・。

コンビニで休憩　レース会場では話すけれど　こうして２人で走るのは初めてだ。

分かれて終わり　

帰りに　鶏肉買った
おばちゃんが　フライものをくれた
さすが　町の肉屋さん

今日は玉ねぎで炒めてねぎを。
毎度毎度で　飽きない味だ

それから天和さんへ
身体をメンテナンス

先生に言わすと今日はまったくしゃべらなくて　寝ていたらしい。

気が張っていて　鍼で緩んだんだろうねと・・・。
でも中途半端にねてしまったから　目が覚めてしまった

明日は　カコで仕事してから　スクール

三日分

ブログ書く力が　残ってませんでした。すみません。

火曜日　７時から１１時まで　帰宅して耳鼻科へ　ＧＷ前に行っておきたかった
帰宅して　５６サイクルの店内を掃除してローラー教室の準備して　自転車の納車準備してから　少し寝る
でも頭の電源を切れなかった。

１７時から走りに行く　リュックにサンダル入れて　川まで行って帰宅
そのまま娘を迎えに行って帰宅

１９時からオープン　チューブ買いにきてくれたので　ラップで巻いておいた。
これだと　サドルバックに中でもチューブに傷がつきにくくなるんです。

今日は７人　ＦＴＰ値付近で。

アイス始めました。

２２時から　一番最初の生徒さん
この頃　仕事のイライラで乗れていなくて　１５分のメニューしてもらって　そのあとおしゃべりしていたら
気持ちが軽くなったらしく　これで十分ですと　終わり

ここは人生の寺子屋か！

そのあと事務作業して１時に就寝
３時半おき　カコでパン作りの仕事
１０時４５分におわって　車で会場まで送って行ってもらう。
１２時ぐらいから　ＡＡＣＡの１－２でレース
広美さんが出るので　レースの中でいろいろと教えたかったから　僕も一緒に走る事にした。

途中５人で逃げる事があって　男の子に　ローテーションの仕方を教えていた・・・

最後は上げていって終わり
スプリントにも参加していた。　　３５キロ

１０分ぐらいして　１－１がスタート
０発信に近いコーナーが２回ある　５キロコース。
立ち上がりのこーなーではやっぱり重たくて　追い風で６０キロまで上がるからきつい

１０人ぐらいの逃げができて　それをチームメイトの北野が「イナーメ３人いるから追いかけます」と言うので
１周で１０秒づつ差を詰めていってねと」と言ったら　集団の選手たちに指示を出してまとめていた。

４周ぐらいして　追いつく

主要メンバーの逃げでも　声を出してまとめれば追いつくってのが楽しい

最後は　龍太郎　北野のラインができていて　その後ろにつくが　これはスプリントする足が残ってないから
龍太郎の前に出て１０秒ぐらい引いて終わった
上げすぎていっぱいいっぱいだったけれど　ちーむで動くのは楽しかった。

２レース　データ　１０５キロ　平均Ｗ２４０　ＮＰ２８２Ｗ　消費カロリー　２８００．
体重５７キロです。

帰りは引いてもらって　１３０キロほど

鶏肉炒め

そのあとで　ローラー教室３人

新規の生徒さんがみえて　フィッティングを見てくださいというので見させていただいたけれど
話を聞く　立ち姿が　右足に荷重していて　サドルの上でもそのままのポジション。
クリーとの取り付けも　こうなっているからこうしたくて　こういうクリート位置に取り付けたんですよね？と

歪んでいるのを　さらにクリートとかで歪ませることになるから
まずはまっすぐに立つ事が優先です。と言う話になった。

休日出勤で仕事が終わってから
２０時過ぎにおひとり来て　ローラー
話をしていたら　か　勝手にメニューしてくれていた

終わった後に　休日で外も静かで　外からも風が気持ちよく
「ここは落ち着く場所だ」と言ってくれていた。

事務仕事してから　１時に就寝

５時に起きる予定が　６時過ぎ

遅れてから　スクールへ
ステージスから　飛んでこない。
まぁそんなで　心拍トレーニングに切り替え

堤防から二ノ瀬へ
２２分で上りたいから　引いてくださいと言う要望で　４倍で引いていく
途中で切れて　下を向いているから　「前を見ろ！」と。

結果２３分ぐらい　それでもベストタイムだった。

帰りはサイクリングする

６５キロ

帰宅して　クエストさんまでおくってもらう

牛丼食べて　おかわりで　ごはん特盛と温玉
お菓子食べるなら　しっかりと食べた方が痩せる。

クエストさんで仕事

キナンチームの　ＷＯタイヤ張り

２５本・・・・・・・　２５本・・・・・・・・。笑。

横井さん　メカニック大変ですねと言ったら
「５６くん　やってみたいでしょ？」と笑いながら言われた。

もちろん　やってみたい仕事ではあるけれど　今は乗っていたいかな。
でもタイミング合えばやってみたい。

ツアーオブジャパンで　メカニック　手伝いにくるか？と言われたけれど　行けるんかな(笑)。

帰りは名古屋駅で降りて　歩く
たまに歩きたくなることがある。

友達にあって　スタバでコーヒー

まぁこんな時もある

帰宅して終わり

明日は　仕事がおわってから　珍しいやつと走る予定。

ハンドル

５時半おき　速攻で着替えて　ローラー１５分乗って終わり
それから仕事しに　かこへ

１１時に上がって　帰宅
事務仕事　連絡が遅れてすみません。

お土産渡すからと　美人さんと待ち合わせて頂く
それから　クエストさんへ

夕飯　１７時ぐらいに食べた。
マイブームの親子丼

色々と楽しかった。
閉店間際に　キナンの石田監督が　来て　プロチームらしく
メンテナンスするホイールを２０本ぐらい置いていった。
これを横井さんが一人でやるのか？と思うと　大変そうだと思ったけれど
やってみたいとも思ってしまった。

帰宅してハンドルを交換

お客さんに　聞かれると答えられないと困るので　色々はハンドルやステムを使って試している
低価格のステム
高級品のステム
低価格のカーボンステム
高級品のカーボンステム
アナトミックハンドルに　ブレーキレバーが平行になるハンドル等

でもこのハンドルはブラケットは持ちやすいけれど　下ハンドルは持ちにくかったなぁ。
小指をひっかける個所がないけれど
使ってみないとわからない部分があるし
レースで使ってこそ　わかる事があったかな。

走った距離とかは置いといて　昨日は　このハンドルではマックスパワーは８６５W

先日の平田のスプリントのマックスパワーは　９０５W

でもスプリントならマドン７の方が掛かりがいい。

色々と悩むのは楽しいね。

たくさん走った

５時起きが起きたら５時半　着替えながらパンを焼いて　自転車に乗りながら食べる。
生徒さんと待ち合わせ　昨日２００キロ乗ったらしい。
良い事だ。

脚は重たいよ
二ノ瀬で５６サイクルイベント　第二回二ノ瀬ヒルクライム
レースが重なっているけれど１３人が集まってくれた
２グループに分かれる
小熊の國井さんは最初から敗北宣言。僕もそういいたい。
國井さんが引いていく　７００ｍぐらいで先頭交代の要求があったので交代する
そこから　引いていく
吉村さんがついてきてくれているので引っ張っていく
新３．４キロ看板で８分フラット　３０９W
今日は上っていても楽しく　腹回りの肉が取れてきていて　ペダリングも軽い
左右のバランスもよく　ほんとにヒルクライムがたのしい

今月で１本タイム１７分３０秒を切ると目標がある
このままだと１７分４５秒だなと思った
回転で行くのではなく　一枚ギアを重くして踏み込んだ

１７分２７秒　３０８W

久しぶりに上った感じが蘇ってきた。

自分で実験をした
１本目　ゴキソ　クライマーハブで　ローハイト　タイヤはコンチのＷＯ４０００Ｓ　２５Ｃ
１７分２７秒で　３０８Ｗ

二本目は　ライトウェイト　２００５年に勝った　乗鞍勝った時に履いていたホイール
タイヤはちゅぶらーで　ビットリアの軽いタイヤ

今までのマドン７のジオメトリーで　チェーンステイが４０５ｍｍ
今乗っているピンクは　エモンダで　４１０ｍｍ
ジオメトリーが好きでこのフレームを買った
昔のマドンＳＬに似ている。
チェーンステイ４１０ｍｍを作って　事が　ＴＲＥＫは分かっている

ハンモックで言えば　紐をつるす長さが長ければ　振れる幅は大きくなる

マドン７は　ＢＢ周りが硬くて触れない
エモンダは　ヘッドとシートチューブ周りを硬くして　チェーンステイを長くすることによって
ＢＢが振れる幅を　増やすように設計されている
ＢＢ付近が柔らかいとは違って　設計の問題なので　ＴＲＥＫは凄い

なので　振れる事によって　踏み込んだ時に硬いと思う事がないので　走っていて　踏み込める感覚が楽しい

これが２５万で手に入るなら　安い買い物だと思う

ＳＬが良いのが　伸びるカーボンだと思う
反発が少なく　伸びる
特にそう感じるのが　ダウンチューブ
ＢＢから２０センチぐらいの辺りの　伸びる感じがいい。
しなるとは違って伸び縮みしてくれるのが分かる。
なのでリズムが取りやすい。

ここまでほめて　５６サイクルでは　取り扱いがありませんので　すみません。

なので　硬いライトウェイトで走るのが楽しみだった
空気圧は９気圧。

もう一本　國井さんが引いて行ってくれて　先頭交代してくれた
「ありがとう」と言って先頭を引いていく
ダンプ入口までアウターで集中力が切れかけだけど　踏ん張った
後ろから　吉本さんが来ているので　追いかけてきてもらう。
途中でペースダウン　２９０Wに落ちる・・・・・。
そこからペースアップして　１７分５０秒　２９０W・・・・。

ライトウェイトで　１７分５０秒　２９０W

ＴＴであれば　淡々と回していける　ゴキソでもいい
ヒルクライムロードレースで　脚をためて上るならライトウェイトがいい
軽い方が　初速が良いから。

でも走っていて　　感覚が良いのはゴキソかな。
このホイールは　ペダリングがへたくそだと進まないし　乗り手を選ぶホイールだから
このホイールで　走れるようになったら　ペダリングがうまくなった証拠です。

そのあとで親睦会

その後は長良川Ｃリーグで　お手伝い
ノービスクラス２クラス走る

キッズは勝手に走らせてもらった

選手と打合せしているときに　「おいあの人妻見てみろよ　エロイなぁ　エロいなぁ」と言った後に
「年齢は？」と聞いたら　「４Ｘ歳です」と言うので
「お前は意外と老けて見えるな・・・」と言ったら
「おれは２０歳で　あれは俺の母親です。」と・・・・・。

コントかと思ったが　こんな大人にはなるなよと言ってやった。

たくさんの方に　この頃のブログはエロくなったなったと言われましたが
ネタはたくさんあるんですが・・・・。

これで勘弁してください・・・・。

そのあとでエリートクラス
勝たないと　日当が出ない。

光チームの選手が　強くて　走っているときに体重聞いたら８０キロだってさ・・・。