朝起きて走る予定だったけど 布団が恋しかった
教習所までの時間を考えると 乗っている時間がないので ロードバイクを車に積んで向かった
今日は フォークリフトの教習
僕は大型特殊免許を取得しているので 教習の総時間は１１時間
持っていなければ３１時間となる
しかし 大型特殊免許を取得したはいいが 業務に従事しておらず 卒業して以来 フォークリフトを運転していない
教官は 今日は総数１２名の方が講習を受けます その中で４名の方が１１時間です。 運転に慣れていると思いますので 二日目は４時間の実技講習のみで頑張ってもらいますと・・・。
僕以外の３人はどうみても その方面の業務をしている方々だ
それは 服装で分かるし 雰囲気が違うのだ
僕も ワークショップで ドカタの服でも買ってこようかぁと思ったが
よくよく考えたら 世界チャンピオンジャージを着ている初心者のロードレーサーと同じである
それを着て運転がへたくそだったら 笑いものだと・・・。
なので 普通の格好で 運転下手は方が 恰好がつくと思った
僕は教官に 大型特殊免許を取得してから一度も運転したことがないのですと 伝えた
返答は「持っているからといって １１時間を選択してしまうと そういう風になりますので
補修時間もありますので そちらで１時間みっちり運転してから 再度テストを受けてもらえば
大体の方が受かっていきますよ」と
１時間４０００円だけど そっちを受ける気持ちも考えておこうと思ったが
また落ちたとなった訳ではないので 二日目の教習５時間で バッチリ受かってやるぜ！と前向きな気持ちだった
１日目の座学はフォークリフトとはなんぞやの講義である
好きなのは 力学などである
これは自転車のペダリングと似ているところがある
重心の位置も 勉強になる
午前中の４時間が終わり 昼休みは６０分のみ
レーパンは履いてきているので１２時１０分にはロードバイクにまたがっていた
１０分でいつものトレーニング場所へ
１０分やりたいので ５分でUターンでと決めた
最初の５分は２６２W かからないなぁと思った
ラスト５分は向かい風だったので ３００Wを維持しようと決めた
結果は ５分３１０Wだった
トータルで３０分 １５キロだったけれど 気持ちはすっきりとした
ちなみに ミシュランのタイヤは グリップはするけれど 雨の中を走っている感じですーっと進む感が好きかな
抵抗感が少なく感じた
空気圧は６．９
体重は５９キロ
午後は４時間ののち テストが控えている
練習して ごはんを食べて ぽかぽか陽気なので 昼寝がしたくなってきたが
これは自分のお金で受けているので 寝てる場合じゃない
テストは わけがわからない項目があるが
４つの文章から間違いを一つ探すというものだ
フォークリフトは ００シリンダー？
力の大きさ 力の方向 力の作用点
う～む ここまでの８時間はなんだったのか？と思うぐらい 覚えが悪い(笑)
なんとか合格したが 何が正解で何が間違っていたのかを知りたかった